Fries­land­Cam­pina werkt samen met SAP-partner insideSCM aan een SAP Yard Logis­tics-template voor het digita­li­seren van yard opera­tions. Met die aanpak wil het zuivel­be­drijf meer grip krijgen op vracht­wa­gens die locaties bezoeken, laad- en losmo­menten beter plannen en bewegingen op het terrein realtime volgen. De template en demo zijn inmid­dels klaar. Vanaf volgend jaar wil Fries­land­Cam­pina de roadmap verder uitwerken en de oplos­sing als eerste naar vijf Europese locaties brengen.

Voor Fries­land­Cam­pina vormen yard opera­tions een belang­rijk onder­deel van de logis­tieke keten. Vracht­wa­gens rijden af en aan om producten te laden, te lossen of verder te brengen binnen het netwerk. Bij een deel van die goede­ren­stromen luistert de timing nauw. Dat geldt zeker voor dagverse zuivel, omdat producten op tijd moeten vertrekken om de volgende ochtend bij retai­lers in het schap te liggen. 

Die omstan­dig­heden stellen eisen aan het inzicht in de logis­tieke stromen op het terrein. “Wij willen weten wanneer een vracht­wagen aankomt, waar hij naartoe moet en wanneer hij onze locatie weer verlaat”, zegt René van der Wurf, Business IT Analyst Warehou­sing bij FrieslandCampina. 

Van losse afstemming naar geplande slots

Met SAP Yard Logis­tics wil Fries­land­Cam­pina dat proces strakker inrichten. De template richt zich op slotplan­ning, check-in en check-out, dock alloca­tion en de registratie van bewegingen op de yard. Vracht­wa­gens krijgen straks een gepland slot om te laden of lossen. Bij aankomst moet duide­lijk zijn of een truck binnen het juiste tijdven­ster komt en naar welke parkeer­plaats of dock hij moet rijden. Afwij­kingen worden zicht­baar, zodat Fries­land­Cam­pina wacht­tijden, pieken en versto­ringen beter kan analy­seren, zodat hier preven­tief actie op kan worden ondernomen.

Het project begon in 2024 als busines­sini­ti­a­tief binnen Corpo­rate Supply Chain. Fries­land­Cam­pina koos na een brede selectie voor SAP Yard Logis­tics. Het bedrijf startte met 33 leveran­ciers en hield uitein­de­lijk vier opties over. De keuze voor SAP past bij de bredere IT-strategie van Fries­land­Cam­pina, waar veel kernpro­cessen al op SAP draaien. Tegelijk keek de business nadruk­ke­lijk naar functi­o­nele eisen, gebruiks­gemak en de mate waarin de oplos­sing aansluit op de dagelijkse operatie.

Volgens Van der Wurf gaf vooral de combi­natie van standaar­di­satie, integratie en toekomst­vaste ontwik­ke­ling de doorslag. “Al onze corepro­cessen draaien op SAP. Vanuit IT willen we zoveel mogelijk werken met SAP-oplos­singen als die functi­o­neel passen. Met SAP Yard Logis­tics kunnen we de nieuwste ontwik­ke­lingen volgen en veel requi­re­ments standaard invullen.”

Template als basis voor Europese uitrol

De oplos­sing staat nog niet live in de operatie. Fries­land­Cam­pina werkt binnen het bredere Optimus-programma eerst aan de verdere migratie naar SAP S/​4HANA. Die stap vormt de basis voor nieuwe functi­o­na­li­teit rond slot- en yardma­na­ge­ment. De SAP Yard Logis­tics-template draait nu op een testsys­teem. Fries­land­Cam­pina heeft de demo voorbe­reid voor de business en de global business process owners. Na goedkeu­ring volgt de verdere roadmap.

“Eerst willen we volledig op SAP S/​4HANA draaien”, zegt Van der Wurf. “Dat is onze belang­rijkste doelstel­ling. Daarna voegen we nieuwe slot- en yardfunc­ti­o­na­li­teit toe op een standaardbasis.”

Die standaard­basis past bij de bredere beweging binnen Fries­land­Cam­pina. Het bedrijf wil minder maatwerk, meer uniforme processen en een schonere kern. Op meerdere gebieden vervangt Fries­land­Cam­pina custom devel­op­ment door standaard­func­ti­o­na­li­teit. Yard Logis­tics sluit daarop aan. De template moet herhaal­baar zijn, zodat meerdere locaties straks vanuit dezelfde basis kunnen werken en alleen afwijken waar dat echt nodig is.

insideSCM helpt pionieren

SAP-partner insideSCM speelt een belang­rijke rol in het ontwerp van de template. De samen­wer­king tussen Fries­land­Cam­pina en insideSCM gaat al ongeveer tien jaar terug. De partner was eerder betrokken bij EWM-imple­men­ta­ties, shipment costing binnen Trans­porta­tion Manage­ment en de bredere SAP-roadmap. Daardoor kennen beide partijen elkaars manier van werken goed.

Voor insideSCM was SAP Yard Logis­tics toch een bijzonder project. Het product is nog relatief nieuw en er lagen weinig kant-en-klare voorbeelden klaar. Dat vroeg om een aanpak waarin testen, afstemmen en leren centraal stonden.

“Yard Logis­tics was voor ons ook nieuw”, zegt Ricardo Deelstra, SAP TM consul­tant bij insideSCM. “De oplos­sing lijkt in de basis op SAP EWM. Als je die logica goed vertaalt naar de yard, kun je gericht ontwerpen. Daarna komt het aan op veel contact, goed testen en blijven toetsen wat Fries­land­Cam­pina echt nodig heeft.”

insideSCM bouwde daarnaast eigen kennis op rond SAP Yard Logis­tics, voordat de volgende stappen met Fries­land­Cam­pina volgden. Ook SAP was nauw betrokken, zowel in Neder­land als inter­na­ti­o­naal. Dat hielp om requi­re­ments scherp te krijgen en techni­sche keuzes goed af te stemmen.

Carriers actiever betrekken

Fries­land­Cam­pina wil ook vervoer­ders beter betrekken bij planning en uitvoe­ring. Daarom onder­zoekt het de inzet van SAP Business Network for Logis­tics, met functies voor freight colla­bo­ra­tion en dock appoint­ment schedu­ling. Daarmee kunnen externe carriers straks zelf hun trans­port­plan­ning en slotplan­ning koppelen aan de processen van Fries­land­Cam­pina. Interne planners houden tegelijk zicht op de eigen transportstromen.

Die aanpak moet de yard veran­deren van een minder zicht­baar tussen­ge­bied naar een beter gestuurd onder­deel van de supply­chain. Elke vracht­wagen moet geregi­streerd zijn. Elke beweging moet duide­lijk zijn. Elke afwij­king moet bruik­bare data opleveren. Dat helpt niet alleen bij effici­ëntie, maar ook bij veilig­heid op het terrein.

Fries­land­Cam­pina claimt de voordelen nog niet als gerea­li­seerd resul­taat. De verwachte waarde ligt wel duide­lijk op tafel: minder wacht­tijd, minder pieken in het warehouse, betere dockplan­ning, meer realtime inzicht en meer controle over vracht­wa­gen­be­we­gingen op locatie.

Basis voor verdere vernieuwing

De digita­li­se­ring van yard opera­tions legt ook de basis voor verdere vernieu­wing met AI. Fries­land­Cam­pina werkt nu aan SAP S/​4HANA, standaard­pro­cessen, clean core en betere data, zodat nieuwe techno­logie straks op een stevige funde­ring kan landen. Betrouw­bare data en goed verbonden processen zijn daarbij cruciaal. Zonder die basis blijft AI beperkt tot losse toepas­singen, terwijl Fries­land­Cam­pina juist toewerkt naar vernieu­wing die schaal­baar en beheers­baar is.

Voor Van der Wurf is de richting duide­lijk. “Als elke vracht­wagen op onze locatie geregi­streerd staat en we realtime zien waar hij is, krijgen we meer controle en meer veilig­heid op de yard. Dat is waar we naartoe willen.